從A到B的事情是運(yùn)輸和物流中的名稱。倉(cāng)庫(kù),倉(cāng)儲(chǔ)和庫(kù)存進(jìn)出口代理的管理是該流程的一個(gè)組成部分。該界別分組要求能夠在邏輯上和快速地考慮進(jìn)入和離開倉(cāng)庫(kù)的貨物供應(yīng)的人。與普遍的觀點(diǎn)相反,這些事業(yè)涉及的不僅僅是包裝盒、裝載貨車。許多倉(cāng)庫(kù)都配備了一些最新最復(fù)雜的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)設(shè)施。
具有組織存儲(chǔ)和準(zhǔn)確庫(kù)存的倉(cāng)庫(kù)對(duì)于運(yùn)行進(jìn)出口代理許多業(yè)務(wù)至關(guān)重要。簡(jiǎn)單地說(shuō),公司需要在正確的時(shí)間、地方擁有正確的產(chǎn)品,否則潛在客戶將使用替代品。存儲(chǔ)過(guò)程中涉及范圍廣泛的不同人員,從倉(cāng)庫(kù)中的揀選機(jī),封隔器和叉車司機(jī)處理訂單,到辦公室工作人員和管理人員接受新訂單并監(jiān)督設(shè)施的效率,更不用說(shuō)維護(hù)一系列工作人員通常每天24小時(shí)工作,以確保一切順利。
大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)使用復(fù)雜的庫(kù)存系統(tǒng),使管理人員能夠準(zhǔn)確了解倉(cāng)庫(kù)中的哪些位置,它在哪里,哪里需要去,何時(shí)需要移動(dòng)。許多與國(guó)家和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)相連。他們可以跟蹤全球的貨物,因此可以對(duì)諸如法國(guó)的罷工或大西洋的惡劣天氣等因素做出反應(yīng),這可能導(dǎo)致貨物供應(yīng)的延遲。這樣就會(huì)出現(xiàn)一些意外事故,防止供應(yīng)鏈中斷。
進(jìn)出口代理貨物的運(yùn)作可以大大分為進(jìn)貨貨物和出貨貨物。顯然,倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存管理必須妥善管理,以便有足夠的空間儲(chǔ)存入庫(kù)貨物,并確保商店,餐館或生產(chǎn)設(shè)施在正確的時(shí)間以正確的數(shù)量提供給出貨。
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